從今日起，《道路照明燈桿技術(shù)條件》、《中小學(xué)校普通教室照明設計安裝衛生要求》、降低制造業(yè)增值稅稅率、部分港口調整收費標準等新規、政策正式開(kāi)始實(shí)施，我們一起來(lái)看看吧。
《道路照明燈桿技術(shù)條件》4月1日起實(shí)施
據住建部網(wǎng)站消息，其批準《道路照明燈桿技術(shù)條件》為城鎮建設行業(yè)產(chǎn)品標準，編號為CJ／T527－2018，自2019年4月1日起實(shí)施。
據了解，該行業(yè)標準由常州市城市照明管理處和中國市政工程協(xié)會(huì )城市照明專(zhuān)業(yè)委員會(huì )共同負責主編，在編制過(guò)程中通過(guò)廣泛調研，借鑒了國內外相關(guān)標準和工程實(shí)踐經(jīng)驗，對道路照明燈桿制造具有指導意義，內容科學(xué)合理、可操作性強，與現行相關(guān)標準相協(xié)調，為道路照明工程應用提供了依據，填補國內空白，達到國際先進(jìn)水平。
該標準規定了道路照明燈桿的產(chǎn)品分類(lèi)和型號、一般要求、要求、試驗方法、檢驗規則，以及標志、包裝、運輸、貯存等。標準規定僅適用于燈桿高度小于20m，作為城市道路、公路、廣場(chǎng)公園、庭院等照明的燈桿，不適用于異型或組合裝飾性燈桿。
該標準對智慧桿的標準也作了規定，智慧桿的名稱(chēng)為多功能桿，其定義：為桿體除道路照明功能以外，設置其他非道路照明的多功能燈桿，代號為DGN。
標準中5.1.1.14條對多功能桿進(jìn)行了要求，除了滿(mǎn)足基本標準，還要滿(mǎn)足：
1、桿體底部可設置智慧控制傳感器、交換機、充電樁等電器安裝箱體，箱體高度不宜高于1800mm，長(cháng)寬不宜大于450mm；
2、箱體、箱體與燈桿連接處應滿(mǎn)足抗風(fēng)強度要求；
3、箱門(mén)框開(kāi)口應符合5．1．1．15的要求。
《中小學(xué)校普通教室照明設計安裝衛生要求》4月1日實(shí)施
2018年9月17日，國家市場(chǎng)監督管理總局、國家標準化管理委員會(huì )批準發(fā)布了《中小學(xué)校普通教室照明設計安裝衛生要求》等454項國家標準。
GB／T 36876—2018《中小學(xué)校普通教室照明設計安裝衛生要求》（Hygienic requirements of lighting design and setting in primary and middle school）對中小學(xué)校普通教室桌面、黑板面照度和設計安裝衛生要求進(jìn)行了詳細規定，對于保護青少年視力具有積極意義。GB／T 36876—2018國家標準將于2019年4月1日開(kāi)始正式實(shí)施。
此前，教育部、國家衛生健康委等八部門(mén)印發(fā)的《綜合防控兒童青少年近視實(shí)施方案》指出：改善教學(xué)設施和條件，鼓勵采購符合標準的可調節課桌椅和坐姿矯正器，為學(xué)生提供符合用眼衛生要求的學(xué)習環(huán)境，嚴格按照普通中小學(xué)校、中等職業(yè)學(xué)校建設標準，落實(shí)教室、宿舍、圖書(shū)館（閱覽室）等采光和照明要求，使用利于視力健康的照明設備。加快消除“大班額”現象。學(xué)校教室照明衛生標準達標率100％。根據學(xué)生座位視角、教室采光照明狀況和學(xué)生視力變化情況，每月調整學(xué)生座位，每學(xué)期對學(xué)生課桌椅高度進(jìn)行個(gè)性化調整，使其適應學(xué)生生長(cháng)發(fā)育變化。
制造業(yè)增值稅稅率將降至13％
4月1日起，我國制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率將由16％降至13％，將交通運輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現行10％的稅率降至9％；保持6％一檔的稅率不變。
究竟哪些增值稅應稅行為符合上述范圍？
適用9％稅率：銷(xiāo)售交通運輸、郵政、基礎電信、建筑、不動(dòng)產(chǎn)租賃服務(wù)，銷(xiāo)售不動(dòng)產(chǎn)，轉讓土地使用權，銷(xiāo)售或者進(jìn)口下列貨物；糧食等農產(chǎn)品、食用植物油、食用鹽；自來(lái)水、暖氣、冷氣、熱水、煤氣、石油液化氣、天然氣、二甲醚、沼氣、居民用煤炭制品；圖書(shū)、報紙、雜志、音像制品、電子出版物；飼料、化肥、農藥、農機、農膜；國務(wù)院規定的其他貨物。
另外還有增值稅一般納稅人購進(jìn)農產(chǎn)品，原適用10％扣除率的。
適用6％稅率：銷(xiāo)售增值電信服務(wù)、金融服務(wù)、現代服務(wù)（租賃服務(wù)除外）、生活服務(wù)、無(wú)形資產(chǎn)（不含土地使用權）。
具體而言，在進(jìn)項稅抵扣范圍方面，將旅客運輸服務(wù)納入抵扣，并把納稅人取得不動(dòng)產(chǎn)支付的進(jìn)項稅，由分兩年抵扣改為一次性全額抵扣，增加納稅人當期可抵扣進(jìn)項稅
對主營(yíng)業(yè)務(wù)為郵政、電信、現代服務(wù)和生活服務(wù)業(yè)的納稅人，按進(jìn)項稅額加計10％抵減應納稅額，政策實(shí)施期限暫定截至2021年底。
此次增值稅改革，還在2018年部分行業(yè)實(shí)施一次性留抵退稅的基礎上，試行增值稅期末留抵稅額退稅制度。這意味著(zhù)這次的留抵退稅，是全面試行留抵退稅制度，不再區分行業(yè)，只要增值稅一般納稅人符合規定的條件，都可以申請退還增值稅增量留抵稅額。
4月1日起，降低部分港口收費標準
交通運輸部、國家發(fā)展改革委近日發(fā)布關(guān)于修訂印發(fā)《港口收費計費辦法》的通知。通知要求，2019年4月1日起，降低部分政府定價(jià)港口收費標準，合并收費項目并規范收費行為。
通知稱(chēng)，降低部分政府定價(jià)收費標準。將貨物港務(wù)費、港口設施保安費、引航（移泊）費、航行國內航線(xiàn)船舶拖輪費的收費標準分別降低15％、20％、10％和5％。進(jìn)出沿海港口的80米及以下內貿船舶（化學(xué)品船、液化氣體船除外）、進(jìn)出長(cháng)江干線(xiàn)港口的150米及以下內貿船舶，由船方在確保安全的前提下，根據實(shí)際情況決定是否使用拖輪。
