從產(chǎn)業(yè)鏈上來(lái)看，城市軌道交通建設的高漲對軌道交通照明的設計和應用市場(chǎng)帶動(dòng)作用明顯。站房、隧道、車(chē)廂等區域應用大量照明燈具，從軌道交通線(xiàn)路、站點(diǎn)的增長(cháng)速度來(lái)看，未來(lái)相關(guān)市場(chǎng)需求的增長(cháng)也將是呈幾何級的增長(cháng)。從各項目照明應用分布來(lái)看，照明產(chǎn)品涵蓋范圍也較為廣泛，包括隧道燈、路燈、筒燈、射燈等等，相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域企業(yè)大有可為。
上海三思承建上海14號線(xiàn)車(chē)站照明
據悉，日前上海三思中標上海軌交14號線(xiàn)車(chē)站LED照明燈具(昌邑路(含)～桂橋路(含))項目，中標額超千萬(wàn)元。這是三思承建的上海第十條軌交線(xiàn)照明工程，也是三思全國約20座城市80余條軌交照明工程之一。
此前，三思LED地鐵照明產(chǎn)品早已應用于上海地鐵1號線(xiàn)、6號線(xiàn)、9號線(xiàn)、10號線(xiàn)、11號線(xiàn)、12號線(xiàn)、13號線(xiàn)、17號線(xiàn)等多條線(xiàn)路，此次再次中標上海地鐵14號線(xiàn)照明工程項目，進(jìn)一步體現了上海三思在地鐵LED照明行業(yè)產(chǎn)品優(yōu)勢及技術(shù)領(lǐng)先水準。
與此同時(shí)，上海三思在軌道交通照明項目版圖上再下一子，成為在全國地鐵LED照明市場(chǎng)中占比較大、頗具影響力的頭部企業(yè)。
地下軌道交通項目，屬大型民用基礎建設工程，從規劃設計到最終成功運營(yíng)均有著(zhù)極為嚴苛的要求。上海三思通過(guò)強大的研發(fā)技術(shù)、高質(zhì)量的產(chǎn)品、高效率的工程安裝、調試、維護及售后技術(shù)支持得到了市場(chǎng)的高度認可。
三雄極光點(diǎn)亮廣州地鐵站
三雄極光憑借優(yōu)質(zhì)的技術(shù)、設計、服務(wù)以及高性能產(chǎn)品參與了廣州地鐵照明系統升級改造工程。在實(shí)施過(guò)程中，三雄極光保證軌道交通所需照明燈光，最大限度為旅客、作業(yè)者提供便利的同時(shí)，做到了建筑照明一體化、照明設計科學(xué)化、室內外照明統一化。
以廣州南站為例，這是很多外地朋友到達廣州的第一站。全站使用暖色調“金黃色”，讓外來(lái)朋友感受到廣州的熱情。金黃色搭配縱橫交錯的白色燈架，看起來(lái)科技感滿(mǎn)滿(mǎn)！
入口通道：吊裝燈盤(pán)，線(xiàn)性排列
此外，三雄極光還承包了廣州東站、坑口站、天河客運站、廣州火車(chē)站、滘口站等部分照明設計。
三雄極光在城市軌道照明上也建樹(shù)頗豐，2018年成功打造了烏魯木齊地鐵1號線(xiàn)、廣州地鐵等多個(gè)優(yōu)秀案例，目前還有寧波地鐵3號線(xiàn)、杭州地鐵4號線(xiàn)、昆明地鐵4號線(xiàn)、成都地鐵10號線(xiàn)、廣佛環(huán)線(xiàn)等十余個(gè)在建項目。為了更好地服務(wù)軌道交通領(lǐng)域，三雄極光在去年投入專(zhuān)門(mén)研發(fā)及推廣，為軌道交通領(lǐng)域量身訂制一系列高品質(zhì)照明產(chǎn)品。
【途悅系列】
燈體采用厚達0.8mm冷軋鋼板或4mm的鋁合金材料，機械強度非常高
可根據客戶(hù)需求定制DALI方案，0-100%亮度調節的產(chǎn)品
LED燈珠采用進(jìn)口芯片，光效大于150lm/W，光衰小，顯色指數高，色容差小于5底發(fā)光方式，更充分利用光線(xiàn)
采用光學(xué)級PC材料/鋼化玻璃，發(fā)出光線(xiàn)均勻柔和同時(shí)不粘滯灰塵
此外，針對一些站廳區波瀾起伏的天花造型，或其他高度變化范圍較大空間(如上圖三雄極光&烏魯木齊一號線(xiàn)項目)，三雄極光會(huì )根據實(shí)際情況定制造型燈，從而達到從造型到安裝到技術(shù)性能上去適應空間需要。
【造型燈】
燈體采用航空鋁材，確保良好的散熱；靜電氟碳噴粉防銹防腐處理
透光罩采用透光率高的PＣ材料，氧指數≥28，滿(mǎn)足CCCF要求。光線(xiàn)均勻柔和
進(jìn)口LED燈珠，滿(mǎn)足高光效需求，綠色節能
采用三雄極光高效率驅動(dòng)電源，轉換效率高
光源板采用大面積覆銅散熱處理，保證壽命要求
IP41防護等級可以滿(mǎn)足多種使用場(chǎng)所
雷士照明協(xié)辦第七屆中國軌道交通系統性節能研討會(huì )
日前，在雷士照明協(xié)辦的第七屆中國城市軌道交通系統性節能研討會(huì )上，雷士帶去了全新上市的雷士道路照明產(chǎn)品，目前，雷士除了提供常規的路燈產(chǎn)品，還開(kāi)發(fā)出了全新的太陽(yáng)能路燈及智慧燈桿等產(chǎn)品，能全方位滿(mǎn)足客戶(hù)各種道路照明的需求。
參會(huì )現場(chǎng)，雷士展示高品質(zhì)光效的地鐵燈盤(pán)、明裝筒燈、消防指示燈，還展示了可實(shí)現無(wú)縫拼接的地鐵燈具及異形燈。
此外，針對目前城市軌道交通發(fā)展強調人文關(guān)懷及城市特色的主流趨勢，雷士能結合項目的個(gè)性化需求開(kāi)發(fā)各類(lèi)異型定制化產(chǎn)品，力求全面滿(mǎn)足客戶(hù)的定制化需求，打造更具地方人文特色的主題地鐵站臺。
近年來(lái)，隨著(zhù)雷士軌道交通照明產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，雷士也在全國的軌道交通照明領(lǐng)域取得了不俗的成績(jì)，先后中標西安地鐵、石家莊地鐵、成都地鐵、昆明地鐵、北京地鐵等眾多大型軌道交通項目。
斯派克拿下中國第一條成功下穿黃河的地鐵照明工程
日前，蘭州城建史上，投資規模最大、建設難度最高、涉及面最廣的城市基礎設施項目，也是中國第一條下穿黃河地鐵項目——“蘭州地鐵1號線(xiàn)”一期工程已經(jīng)進(jìn)入綜合聯(lián)調聯(lián)試的最后關(guān)鍵時(shí)期，即將迎來(lái)萬(wàn)眾矚目的試運營(yíng)階段。
蘭州地鐵1號線(xiàn)全長(cháng)約34 km，全線(xiàn)共設置24個(gè)站，西起西固區石崗，東至城關(guān)區東崗鎮，站臺內部的裝修，在斯派克軌道交通照明燈具的映襯下，充分體現隴原特色之美。
修建地鐵本身就是一項龐雜的工程，而復雜的地質(zhì)條件為蘭州地鐵施工帶來(lái)難度。蘭州地鐵1號線(xiàn)一期工程建設中，還涉及到下穿黃河，受黃河北岸濕地公園和周邊特殊地質(zhì)環(huán)境影響，為了保證項目安全可靠性和卓越性能，地鐵的土建、機電安裝、供電、照明設施等都有著(zhù)高標準需求。對于其中的地鐵照明燈具，也是經(jīng)過(guò)反復的測試、比較。
經(jīng)過(guò)多方角逐，斯派克一舉拿下中國第一條成功下穿黃河的地鐵照明工程，蘭州地鐵1號線(xiàn)所有的地鐵照明燈具均采用由斯派克自主研發(fā)、量身定制的產(chǎn)品。在保證高光效、低耗能、長(cháng)壽命，均勻柔和的光線(xiàn)，舒適美觀(guān)的基礎上，還要經(jīng)受住惡劣的環(huán)境，燈具的防潮濕、防腐蝕級別要求更高。
△蘭州地鐵造型燈
根據線(xiàn)路的規劃戰略要求、設計理念、站臺特色和環(huán)境特殊要求等，同時(shí)積極響應國家節能減排號召，斯派克為蘭州地鐵1號線(xiàn)量身定制優(yōu)質(zhì)的地鐵LED照明方案，使地鐵整個(gè)站點(diǎn)明亮整潔、美觀(guān)大方，同時(shí)加入甘肅元素和黃河文化，突出流暢的美感，盡顯獨特魅力。
在地鐵照明領(lǐng)域，斯派克擁有領(lǐng)先地位，由斯派克承建的深圳地鐵7號線(xiàn)是2015年深圳重大民生工程之一，也是深圳地鐵精品LED照明工程，曾獲“國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎”，并且先后榮獲重量級國家獎項4項，省部級獎項124項，市級獎項35項。
西頓照明不斷擴張地鐵照明版圖
隨著(zhù)地鐵城市圈的擴張，地鐵承擔著(zhù)城市大部分的客流量，是城市交通的骨干和保障。安全——地鐵運行和維護的重中之重。地鐵站點(diǎn)多以地下空間為主，僅有少數因建造、運營(yíng)成本等因素建于地面或高架路段。
西頓照明對地鐵軌道空間的照明設計理念，是簡(jiǎn)潔明快的，燈光既能緩解封閉空間的沉悶，又可為乘客提供方向指引。選擇中性偏冷色溫，在視覺(jué)上起平緩過(guò)渡作用，營(yíng)造一個(gè)清雅的公共空間印象。
節能環(huán)保是考核燈具企業(yè)的又一重要指標。西頓以國家標準為參照，根據地鐵各個(gè)功能區進(jìn)行具體設計，在安全節能的前提下，滿(mǎn)足乘客出行對安全光、舒適光的要求。
西頓憑專(zhuān)業(yè)的軌道交通照明解決方案和豐富的項目交付經(jīng)驗，相繼為天津地鐵、成都地鐵、濟南地鐵等軌道交通照明工程提供了解決方案，又成功中標深圳地鐵3號線(xiàn)、6號線(xiàn)，鄭州地鐵2號線(xiàn)，重慶環(huán)線(xiàn)、無(wú)錫地鐵、長(cháng)沙地鐵等重大軌道路線(xiàn)。
