據臺灣《聯(lián)合報》報道，臺北市府在中山北路等路段，試辦“附著(zhù)式(顆粒式)LED燈標志”，加強夜間辨識。但因LED燈設置方式，標志入夜后就變色，挨批是假標志，臺北市府還是據以開(kāi)罰，開(kāi)單合法性遭質(zhì)疑。
此外，艋舺商圈周邊則因原本規劃做為徒步區，廣設行人優(yōu)先標志牌，但標志牌內的“男人牽小孩”，因商圈屬性被改成“女人牽小孩”，一樣讓人看得一頭霧水。
艋舺行人優(yōu)先標志“男人牽小孩”被改成“女人牽小孩”。圖：臺灣《聯(lián)合報》
臺北市交工處長(cháng)陳學(xué)臺表示，LED標志設施，目前當局僅鼓勵試辦，并沒(méi)有統一規范。艋舺商圈標志牌部分，內容不符規定會(huì )盡快了解，必要時(shí)將主動(dòng)移除，避免誤導。
據了解，臺北市2009年起，在中山北路一至三段、新生南路一段等路幅較寬路段，試辦“附著(zhù)式(顆粒式)LED燈標志”，提升標志牌入夜后的辨識功能。其中，“機車(chē)(摩托車(chē))待轉”標志用“藍、白”色LED燈，“禁止左轉”與“分道標志”則采紅、黃色LED燈。
因LED燈直接附著(zhù)在標志上，像“禁止左轉”與“分道標志”原本的黑箭頭就貼上黃色LED燈，白天看還好，但晚上標志內的指示箭頭，就會(huì )全部變成黃色，違反設置規定。
中山北路的LED燈標志，入夜后會(huì )變色。圖：臺灣《聯(lián)合報》
依統計，這3個(gè)路段在LED標志設置完成后，從2010年至今，光禁止左轉就開(kāi)出568張罰單，也引發(fā)駕駛質(zhì)疑開(kāi)單的合法性。
臺北市議員戴錫欽表示，正式的交通標志，應該以規定設計、設置，讓駕駛人容易辨識，現在市府不僅設置一個(gè)變色版標志，就連標志牌的“內容圖像”都可輕易更改，駕駛人要如何遵從？他要求市府將標志換回正確格式，并檢討開(kāi)單的合法性。
