雙S橋面，斜拉索，LED閃燈……經(jīng)過(guò)緊張施工的巴中東門(mén)大橋1月30日終于面世了。據了解，這座被稱(chēng)作巴中最時(shí)尚的大橋，東接中壩黃家溝、中楊干道，西連老城區雍景灣、南壩街心花園，順接二環(huán)路，全長(cháng)762米。而這一數字也刷新了之前回風(fēng)大橋352米、麻柳灣大橋431.683米的記錄，成為目前巴中最長(cháng)大橋。
已通車(chē)的東門(mén)大橋
時(shí)尚與科技相融：東門(mén)大橋成巴中新地標
據了解，這座橫跨巴河的最長(cháng)大橋——東門(mén)大橋從2012年10月開(kāi)始動(dòng)工，其主橋長(cháng)256米、寬32.5米，雙向6車(chē)道，兩邊人行道各寬3.5米，橋型為矮塔斜拉橋；此外，該橋的引橋長(cháng)506米、寬27米，雙向6車(chē)道，兩邊人行道各寬2米，引橋4跨為連續現澆箱梁。為了不影響周?chē)?hù)，橋面被設計成雙S型。整座大橋按一級公路標準建設，設計行車(chē)速度為40公里/小時(shí)，總投資2.3億。
此外，該橋設計理念新、科技含量同樣讓巴河上其他大橋望塵莫及。據設計方介紹，該橋主塔采用LED大功率投光燈結構，斜拉索采用LED點(diǎn)光源。每當夜幕降臨，這些LED點(diǎn)燈源便開(kāi)始呈現出夜幕星空和星閃等多種效果，且還能隨春夏秋冬變化色彩。而橋墩及拱橋則采用LED洗墻燈和LED投光燈分層打亮，通過(guò)燈光展現橋體的穿透感、立體感、層次感，燈光在水中顯現倒影效果。所以無(wú)論白天還是夜晚，這座橋都是巴河上的一道靚麗風(fēng)景。
除了外表時(shí)尚，這座地標建筑還擔負著(zhù)溝通南壩和中壩的重任。
聯(lián)通兩“壩”：東門(mén)大橋緩解全城交通壓力
據了解，巴中城從誕生便被巴河劃分為二，其老城叫江南，新城叫江北。隨著(zhù)城市發(fā)展，雖然巴河上空已建成了巴州大橋、三號橋、柳津橋、回風(fēng)大橋、麻柳灣大橋五座大橋，然而巴城的交通壓力依然嚴峻，老城許多路段不得不實(shí)行單行道限行。特別是巴中老城南壩的市民，要想到中壩黃家溝一帶，就必須經(jīng)過(guò)擁堵的巴州大橋或繞行更遠，其耗時(shí)至少30分鐘；而東門(mén)大橋的貫通則直接將巴中老城的南壩和江北的中壩相連，路程縮短的同時(shí)，也省去了堵車(chē)時(shí)間，南壩市民到中壩黃家溝一帶最多10分鐘便可抵達。
隨后，巴中市交警支隊直屬一大隊大隊長(cháng)趙俊湘告訴記者，巴中東門(mén)大橋通車(chē)后，大大緩解了巴中老城區南壩、戒心花園一帶的交通壓力，將緩解三號橋和麻柳灣大橋，乃至全城的交通壓力。此外，東門(mén)大橋還連接了巴中南高速出口，減短了市民進(jìn)城、出城時(shí)間。
目前，因東門(mén)大橋還處于維護期，只能通過(guò)小型車(chē)輛和行人，超過(guò)2.2米以上的大型客運車(chē)輛及重型車(chē)輛暫時(shí)不能通行。
