LED如此艱難的情況下，什么樣的廠(chǎng)家才能指引經(jīng)銷(xiāo)商前進(jìn)的路？在整個(gè)行業(yè)一片哀鴻遍野聲中，在今天你3W球泡1元，明天滿(mǎn)市場(chǎng)0.58元，今天你創(chuàng )新，明天滿(mǎn)大街都是同款的形勢下，所有的LED企業(yè)都在思考，尋找出路。
過(guò)去，1元的貨，要賣(mài)5元錢(qián)�，F在，因為互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的傳遞價(jià)值環(huán)節的效率的提升，我們可以用2元來(lái)生產(chǎn)更高品質(zhì)的貨品，但只賣(mài)3元。
互聯(lián)網(wǎng)極大地提升了傳遞價(jià)值環(huán)節的效率，在貨品質(zhì)量不變甚至提高的前提下，大幅降低價(jià)格，讓每個(gè)老百姓享受“效率紅利”。
互聯(lián)網(wǎng)模式的弊端是什么？質(zhì)量、誠信、體驗、售后。在互聯(lián)網(wǎng)背后，有很多企業(yè)零散生產(chǎn)，物流費用居高不下，更多消費者在尋求更多更好的購物渠道及環(huán)境。
隨著(zhù)消費者越來(lái)越高的素養，對價(jià)值和價(jià)格的追求越趨理性，于是LED界出現了一群可怕的競爭對手，他們的產(chǎn)品比你做得好，還比你便宜。比如光源類(lèi)的木林森，商照類(lèi)的路易華登，西電照明，ODD照明，西提照明。這究竟是一種什么樣的模式，他能為經(jīng)銷(xiāo)商及消費者帶來(lái)什么？
這是一種全新的模式：極致制造+價(jià)值傳遞，極致制造簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)單一的大批量的生產(chǎn)制造，將產(chǎn)品成本降低，將產(chǎn)品的品質(zhì)提高。價(jià)值傳遞是終端銷(xiāo)售擔當極致制造的另一個(gè)重要環(huán)節，將更好更便宜的產(chǎn)品低利潤大流轉貫穿執行廠(chǎng)家的價(jià)值觀(guān)，達到產(chǎn)銷(xiāo)同歩。
也就是說(shuō)，成本2元的產(chǎn)品，只賣(mài)1．6元，因為首先通過(guò)大批量的材料採購降低很大一部分的材料成本，規�；纳a(chǎn)降低人工成本，價(jià)值2元的產(chǎn)品通過(guò)極致制造后成本只需1.5元。銷(xiāo)售商為了形成整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，將價(jià)值更好地傳遞，只加百分之十左右的毛利，在得到市場(chǎng)地位及美譽(yù)度的同時(shí)還能以?xún)r(jià)換量帶來(lái)更大值的經(jīng)濟效應。
這個(gè)世界上每一次重大的技術(shù)革命都推動(dòng)了商業(yè)效率的提升，然后把東西賣(mài)得更便宜。比如說(shuō)當年福特通過(guò)流水線(xiàn)的方式生產(chǎn)汽車(chē)，大幅降低了生產(chǎn)成本，從而降低了汽車(chē)的價(jià)格，使更多的人可以用更低的價(jià)格用上汽車(chē)，這是對社會(huì )的極大推動(dòng)；后來(lái)日本的豐田汽車(chē)用精益生產(chǎn)模式進(jìn)一步提高效率，同樣品質(zhì)的汽車(chē)價(jià)格只有歐美車(chē)的三分之一，再次席卷了全球。
因此，真正推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的效率提升，原材料采購成本降低，物流成本的降低，流通環(huán)節的減少，因此帶來(lái)價(jià)格大幅下降，這種提升，是通過(guò)生產(chǎn)效率價(jià)值環(huán)節和傳遞價(jià)值環(huán)節的來(lái)達成的，極致的效率通過(guò)降低價(jià)格再把這個(gè)紅利返給全社會(huì )。
這個(gè)世上從來(lái)沒(méi)有一分價(jià)錢(qián)一分貨，未來(lái)的趨勢是：如果你做的是真正的創(chuàng )新，你可以把1分貨賣(mài)出10分的價(jià)錢(qián)；如果你提高了效率，你可以把10分的價(jià)錢(qián)壓到3分，開(kāi)啟“做得比別人好，還比別人更便宜”的時(shí)代。
