全球節電意識興起，臺灣地區各縣市亦積極推動(dòng)LED路燈汰換，而去年五都路燈標案裝置結束后，已經(jīng)替換25萬(wàn)盞LED路燈，能源局估計今年將替換31萬(wàn)盞，并且不同于過(guò)去多為價(jià)格標，今年可能改采“節能績(jì)效保證模式(ESCO)”。業(yè)者認為，透過(guò)ESCO模式，標案市場(chǎng)將從混亂的價(jià)格競爭，轉變?yōu)榧夹g(shù)、規模、資金等方面的統合能力競賽，料有助于LED路燈市場(chǎng)更為健康，并立下典范。

臺灣約于2012年底推動(dòng)五都路燈標案，各家業(yè)者經(jīng)過(guò)廝殺后，直到2013年數家大廠(chǎng)逐一出線(xiàn)，包含億光、光寶科的光林、臺達電，與中華電策略合作的賀喜等，同時(shí)全數25萬(wàn)盞LED路燈于去年陸續架設完畢，其中，億光取得約10萬(wàn)盞燈為最大贏(yíng)家，并貢獻其去年營(yíng)收約8億元。

根據能源局統計，今年全臺LED路燈安裝數量約達31萬(wàn)盞，而未來(lái)還有65萬(wàn)盞水銀路燈待替換成LED路燈。

相較于過(guò)去由政府撥款進(jìn)行的路燈標案，容易流為價(jià)格標的惡性競爭，今年政府有意推動(dòng)“節能績(jì)效保證模式(ESCO)”模式，也就是初期建置成本由得標廠(chǎng)商負擔，而LED路燈在換裝后，再將每年所省下電費付給得標廠(chǎng)商。

透過(guò)ESCO模式，除可減輕縣市政府之財政負擔外，對于競標業(yè)者而言，其須考量LED路燈的品質(zhì)與使用年限〈此會(huì )連動(dòng)其成本回收狀況〉，也就是說(shuō)，競標業(yè)者必須兼顧價(jià)格、品質(zhì)、穩定度等條件，而若要達到上述條件，臺灣LED路燈市場(chǎng)將轉為技術(shù)、規模、資金等方面的統合能力競賽。

當然，全臺僅100~200萬(wàn)盞路燈的市場(chǎng)規模仍小，但LED業(yè)者目標為在臺灣地區建立路燈典范區后，放眼海外市場(chǎng)，據相關(guān)數據，2020年時(shí)，亞太地區有577萬(wàn)盞路燈的市場(chǎng)潛力，同時(shí)其他如東南亞、東歐等地區的國家，從政策面推動(dòng)LED室外照明也已成為趨勢，而這些國家均尚未建立LED的照明標準，這些都會(huì )是未來(lái)臺廠(chǎng)耕耘的機會(huì )。