借助5G與新基建，2020年，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)正跨越裂谷。本篇文章將通過(guò)2020年政策、標準、項目、5G發(fā)展等四大類(lèi)型的盤(pán)點(diǎn)總結，探究2021年智慧燈桿產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢，為產(chǎn)業(yè)盈利尋找突破口，為產(chǎn)業(yè)整體落地提升可能性。
本篇文章將談及如下重點(diǎn)：
一、117份政策的重點(diǎn)任務(wù)；
二、年度42個(gè)落地項目；
三、國標、地標透露出的趨勢；
四、5G建設規模及2021年建站數量；
五、5G是否仍為重要推動(dòng)力？
六、成功案例分析，何為“宏微并重”？
政策盤(pán)點(diǎn)
117份政策的重點(diǎn)任務(wù)，從一二線(xiàn)向三四線(xiàn)傳遞
產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策先行。
為推動(dòng)智慧燈桿產(chǎn)業(yè)在2020年實(shí)現大跨步式發(fā)展，國家各部委出臺了利于5G智慧桿塔的相關(guān)政策：
之后，全國多省級主管單位陸續推出支持策略，經(jīng)粗略統計，各類(lèi)支持政策文件共計117份。
我們將整理的117份政策分為智慧城市、5G兩種大類(lèi)。并按照政策文件內容與5G的相關(guān)性，我們又將5G類(lèi)別的71份政策文件劃分為核心文件和支撐文件兩類(lèi)。
注：核心文件不僅標題涵蓋“5G”或“第五代通信”字樣，全文內容也都圍繞5G網(wǎng)絡(luò )建設及應用展開(kāi)；支撐文件是指標題沒(méi)有涉及“5G”，但政策內容中有相當篇幅提到將5G作為基礎設施或支撐技術(shù)，推動(dòng)區域某類(lèi)應用或產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，如“新基建”。
然而不管是5G類(lèi)核心文件，還是支撐類(lèi)文件，開(kāi)放公共桿塔資源、“多桿合一”、智慧燈桿等概念均被多次提及：
江蘇：推動(dòng)江蘇省城市照明燈桿綜合利用，發(fā)布智慧燈桿建設指南;
安徽：統籌推進(jìn)社會(huì )公共資源開(kāi)放，對新建道路實(shí)施多桿合一;
山東：到2022年底，全省新建3萬(wàn)個(gè)以上；
上海：繼續推進(jìn)多桿合一項目，2020完成500KM建設;
北京：未來(lái)基礎設施專(zhuān)項規劃，北京市城市道路多桿合一工作導則;
廣東：推出智慧桿建設專(zhuān)項規劃 ;
重慶：大力推行多桿合一,推進(jìn)新型智慧城市建設;
福建：統籌“一桿多用”智慧桿建設，紓解5G基站站址緊缺問(wèn)題;
青海：開(kāi)放共享公共資源，探索智慧桿塔建設模式;
湖南：加快多功能智能桿塔建設，研究制定多功能桿塔規范標準;
內蒙古：明確智慧桿塔統籌規劃，推進(jìn)一桿多用建設;
新疆：推進(jìn)“多桿合一、一桿多用”…
對于更加實(shí)在的城市建設規劃，一線(xiàn)城市，新一線(xiàn)和二線(xiàn)城市都已推出，規劃建設的方法開(kāi)始向三線(xiàn)和四線(xiàn)城市傳遞，遠超我們在2018年的預期。那時(shí)候我們認為未來(lái)兩年主要是一線(xiàn)向二線(xiàn)傳遞。
（出臺相關(guān)政策的省市情況）
“5G+智慧燈桿”模式已經(jīng)成為2020年5G各類(lèi)政策文件中重點(diǎn)強調的工作內容。
落地項目盤(pán)點(diǎn)
42個(gè)落地項目，搭載基站成“標配”
根據公開(kāi)信息得知，在2020年，超過(guò)42個(gè)智慧燈桿項目爭相落地，這些項目涉及的省市包括：
深圳、南京、舟山、佛山、寧波、眉山、杭州、上海、成都、青島、南通、株洲、無(wú)錫、雄安新區、天津、重慶、北京、廣州、烏鎮、大連、武漢、鷹潭、常州、揚州、蘭州、鄭州等。
在2020年落地的這些項目中，我們發(fā)現：基站的搭載成為智慧燈桿的“標配應用”，即通過(guò)桿體前端設施的掛載及后臺管控平臺的建立，實(shí)現智慧照明及視頻監控、5G基站、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋、交通管理、信息發(fā)布、信息交互、環(huán)境監測、機動(dòng)車(chē)充電等各種功能。
南京市城管局路燈管理處江蘇未來(lái)城市公共空間開(kāi)發(fā)運營(yíng)有限公司研創(chuàng )中心主任黃李奔，接受小編采訪(fǎng)時(shí)表示：
“智慧路燈的發(fā)展和5G應用相輔相成，在微站部署階段將會(huì )迎來(lái)更大體量的改造建設，同步帶動(dòng)更多5G應用在智慧路燈上落地開(kāi)花。同時(shí)，對于比較難部署的樓面小區，將考慮交會(huì )區道路的智慧路燈來(lái)滿(mǎn)足宏站部署，實(shí)現5G覆蓋。”
標準盤(pán)點(diǎn)
國標、地標齊上陣，產(chǎn)業(yè)走向規范化
2020年以來(lái)，地方標準、省級標準、國家標準陸續出臺，其中包括：
《智慧城市 智慧多功能桿 服務(wù)功能與運行管理規范》（國家標準）
《浙江省多功能智慧燈桿技術(shù)標準》
《江西省智慧燈桿建設技術(shù)標準》
《湖南省多功能燈桿技術(shù)標準》
《江蘇省城市照明智慧燈桿建設指南》
《安徽省多功能路燈桿系統設計規范》（編制工作已啟動(dòng)）
隨著(zhù)這些標準的出臺，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)正逐漸走向規�；�、規范化、標準化。在這其中，“5G基站+智慧燈桿”模式不僅成為共識，更向著(zhù)配套標準化大步前進(jìn)。
1.深圳地方標準《多功能智能桿系統設計與工程建設規范》，對于搭載基站配置特別強調：
“ 設計多功能智能桿時(shí)應充分考慮功能設備的可拓展性，體頂部應預留法蘭盤(pán)安裝接口，便于安裝移動(dòng)通信基站。”
2.廣東省級標準《智慧燈桿技術(shù)規范》對于搭載基站配置特別要求：
“ 應安裝公眾移動(dòng)通信系統無(wú)線(xiàn)收發(fā)信設備的通信站,如：4G、5G 基站。”
3.國家標準《智慧城市 智慧多功能桿 服務(wù)功能與運行管理規范》對于5G基站配置專(zhuān)門(mén)提出：
“ 桿體應保障一定的空間用于移動(dòng)基站設備的安裝。且在所有掛載應用中，唯有基站設備的安裝，使用“應保障”等字眼進(jìn)行重點(diǎn)提醒。”
5G建設盤(pán)點(diǎn)
開(kāi)通70萬(wàn)個(gè)基站，5G用戶(hù)破2億
讓我們再回過(guò)頭來(lái)看看5G的建設情況。
在5G基站建設方面，在11月26日的世界5G大會(huì )上，工業(yè)和信息化部副部長(cháng)劉烈宏表示，截止今年10月，我國已累計開(kāi)通5G基站超過(guò)70萬(wàn)，終端連接數超過(guò)1.8億個(gè)。
在5G用戶(hù)數方面，根據三大運營(yíng)商每月公布的運營(yíng)數據可知，我國5G用戶(hù)數穩破2.5億！
在5G手機方面，據悉，1月-11月國內市場(chǎng)5G手機出貨量1.44億部，上市手機新機型累計199款，分別占到所有手機的一半左右。
2021年大規�；窘ㄔO仍將適度超前
12月28日，2021年全國工業(yè)和信息化工作會(huì )議召開(kāi)。工信部部長(cháng)肖亞慶在會(huì )上表示，2021年將有序推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò )建設及應用，加快主要城市5G覆蓋，推進(jìn)共建共享，新建5G基站60萬(wàn)個(gè)以上。
以下為小編整理的多省及部分地市未來(lái)5G建設規劃表：
趨勢分析
智慧應用在探索，5G仍是重要推動(dòng)
智慧燈桿市場(chǎng)如今的蒸蒸日上離不開(kāi)5G的推動(dòng)。5G在未來(lái)一段時(shí)期，仍會(huì )是智慧燈桿產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心推動(dòng)力。
遙想當年，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)在沒(méi)有5G的buff加持時(shí)，一直推進(jìn)的不溫不火。
政府部門(mén)的一些領(lǐng)導對“智慧燈桿”四個(gè)字還略感陌生，并且在知道前期投入費用較高，且沒(méi)有明晰盈利點(diǎn)時(shí)，他們的血壓瞬間就上來(lái)了。
智慧燈桿項目的整體推進(jìn)，步伐沉重。
直到5G建設需求的出現，產(chǎn)業(yè)才算真正實(shí)現了大跨步式發(fā)展，一路勢如破竹，在響應國家號召，實(shí)現“共建共享”方面大放異彩，“5G+燈桿”模式成為全行業(yè)共識。
廣州信息投資有限公司總經(jīng)理鄧家青在接受小編采訪(fǎng)時(shí)曾特別表示：
在智慧燈桿所搭載的應用里，可以有比較大的可能性實(shí)現商業(yè)價(jià)值的應用為：一、5G基站；二、充電樁或新能源領(lǐng)域；三、戶(hù)外信息發(fā)布；四、車(chē)路協(xié)同/無(wú)人駕駛；五、智慧停車(chē)。這些也是未來(lái)最有看點(diǎn)的五大應用。
趨勢分析
智慧燈桿建設應“宏微并重”
在微站建設方面，依據2G、3G、4G的發(fā)展規律，業(yè)內人士預估：在未來(lái)2年內，通信運營(yíng)商仍舊會(huì )以宏站的建設工作為主，待2022年后，微站的建設才會(huì )逐步形成規模。
眾所周知，微站的覆蓋范圍有限，從運營(yíng)商的投資角度出發(fā)，投資宏站實(shí)現收益獲取的速度最快，故微站的建設工作通常會(huì )比宏站晚2-3年。
故，智慧燈桿掛載基站如今須實(shí)現“宏微并重”，為運營(yíng)商解決燃眉之急。
四大“宏站+智慧燈桿”案例，教科書(shū)級的“經(jīng)典款”
基站建設工作，是個(gè)老話(huà)題。宏站+智慧燈桿，是個(gè)新課題。新舊結合，繼承中要有創(chuàng )意。
接下來(lái)就讓我們一起來(lái)看看2020年四大”宏站+智慧燈桿“案例，感受一下共建共享的融合精神。
案例一：上海2萬(wàn)綜合桿支持宏微按需場(chǎng)景化建設
目前，上海鐵塔在浦東新區率先完成綜合桿5G改造試點(diǎn)，并獲得當地主管部門(mén)認可；對核心區38處存量龍門(mén)架和高速新建314處ETC龍門(mén)架，全量獲取資源、全量?jì)浣ㄔO、全量積極營(yíng)銷(xiāo)。通過(guò)共享社會(huì )資源滿(mǎn)足5G建設需求，將大幅節約行業(yè)投資、提升建設效率。
據了解，上海綜合桿具備掛載宏站能力。在上海市區掛載基站的方式為：微站為主，宏站為輔；在上海非核心城區則采用“宏微并重”的形式。
在上海新基建三年行動(dòng)計劃中，提及的3.4萬(wàn)個(gè)5G基站建設任務(wù)、推進(jìn)部署千萬(wàn)級規模的神經(jīng)元感知網(wǎng)絡(luò )，就需要在道路上建設大量的立桿設施，綜合桿“共建、共治、共享”的建設和管理模式可以避免重復立桿、重復設箱、重復排管，重復掘路等行為。
2018年以來(lái)，上海已經(jīng)建設了約1.5萬(wàn)根綜合桿，計劃到2022年底，再建設2萬(wàn)根綜合桿。
案例二：南京青奧片區鄴城路等10條道路，利用路燈完成宏站部署任務(wù)，全市已完成500多套宏站部署
南京智慧路燈機器人試點(diǎn)以建鄴區青奧片區江東南路、江山大街、鄴城燕山路等10條道路上近1000根燈桿為載體，形成3.5平方公里的智慧路燈示范應用區。
南京市城管局路燈處暨江蘇未來(lái)城市公共空間開(kāi)發(fā)運營(yíng)有限公司與南京三家通信運營(yíng)商積極對接5G需求。目前，南京市利用路燈已實(shí)現500余5G基站部署，位于全國前列。規劃場(chǎng)景中，隨著(zhù)路燈機器人這一基礎設施的覆蓋，微基站建設將顯著(zhù)提速，宏站也將依托路燈機器人（高桿燈型），更便捷的實(shí)現加載、完成點(diǎn)位擴充。
案例三：深圳光橋路，4238套智慧燈桿支持掛載刀片電源+宏AAU
4月下旬，深圳市光明區光僑路上，原本功能單一的老舊路燈被改造成為多功能智能桿，這是深圳市特區建發(fā)集團投資建設的全市首個(gè)多功能智能桿“存量改造”示范項目，實(shí)現了深圳多功能智能桿存量改造“零”的突破。
該項目由深信投與電信運營(yíng)商進(jìn)行合作對接，匹配建網(wǎng)訴求。并根據5G基站掛載需求，確定掛載點(diǎn)位，由深信投公司組織實(shí)施完成多功能智能桿建設。
案例四：廣深沿江高速93套智慧燈桿支持掛載宏站
廣深沿江高速智慧燈桿項目是在深圳市工信局、交通局的指導下，深信投聯(lián)合深高運，與通信運營(yíng)商進(jìn)行積極對接，通過(guò)“多功能智能桿+5G基站”方式，創(chuàng )新高速公路5G建設模式，用45天時(shí)間，將沿江高速建設成為全國首條以多功能智能桿為載體實(shí)現5G全覆蓋的智慧高速。
廣深沿江示范路段全長(cháng)30.5公里，99%路面為橋梁，采用新建多功能桿掛載5G AAU的方式實(shí)現5G全線(xiàn)覆蓋，共規劃建設93根多功能示范桿。
總結
只有更加開(kāi)放，才會(huì )更加繁榮
在這個(gè)變革的時(shí)代，我們需要匯聚共識。
“5G+智慧燈桿”的概念一誕生，便像颶風(fēng)一樣，席卷整個(gè)傳統行業(yè)，而且風(fēng)勢絲毫不減。
揭“桿”而起，宏微并重，采用“基站+智慧燈桿/綜合桿”的模式推進(jìn)5G，是對共建共享決策的最有效反饋，是提升市容市貌的重要舉措。
了解需求，運籌帷幄，先行抓住百萬(wàn)宏站的建設機遇，積極與通信運營(yíng)商對接網(wǎng)絡(luò )訴求，是推動(dòng)項目快速落地的優(yōu)質(zhì)解決辦法，是促進(jìn)5G發(fā)展的關(guān)鍵一步。
從傳統桿塔到5G智慧桿塔，這將成我們這一代人特殊的記憶坐標。在產(chǎn)業(yè)的史書(shū)里，這一頁(yè)，值得大寫(xiě)加粗。
對于過(guò)去，我們無(wú)法改變，但，我們永遠可以改變未來(lái)。
