芯片到顯示模組的整套解決方案開(kāi)發(fā)能力。目前，京東方MLED業(yè)務(wù)覆蓋會(huì )議、商顯、室內外廣告、舞臺租賃、電影院、xR虛擬拍攝等場(chǎng)景，同時(shí)背光技術(shù)應用于電視、商顯、顯示器、筆記本電腦和車(chē)載領(lǐng)域。

值得一提的是，除了紅旗“國雅”系列車(chē)型外，今年10月推出的極氪7X也搭載16英寸Mini LED懸浮屏，屏幕采用了瑞豐光電的Mini LED COB背光燈板方案；而4月發(fā)布的小米汽車(chē)SU7則配備16.1英寸TCL華星Mini LED背光中控屏。

隨著(zhù)更多車(chē)企認識到Mini LED技術(shù)在提升顯示效果上的巨大潛力，未來(lái)Mini LED技術(shù)有望逐步滲透到更多高端車(chē)型中，將在汽車(chē)行業(yè)中迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。TrendForce集邦咨詢(xún)指出，車(chē)用顯示市場(chǎng)對Mini LED背光的需求正日益增長(cháng)，預計到2028年，Mini LED背光在車(chē)用領(lǐng)域的滲透率將達6%，出貨約1500萬(wàn)臺，較2024年增長(cháng)近10倍。

京東方等面板廠(chǎng)加速布局車(chē)載顯示

隨著(zhù)市場(chǎng)需求的快速增長(cháng)，車(chē)載顯示技術(shù)的創(chuàng )新也推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。傳統車(chē)載顯示供應鏈由面板廠(chǎng)、模組廠(chǎng)、系統集成商和整車(chē)廠(chǎng)構成，整車(chē)廠(chǎng)通過(guò)Tier 1傳遞需求。隨著(zhù)車(chē)載顯示向大屏、多屏和高技術(shù)方向發(fā)展，顯示技術(shù)變得更重要。為提高效率和降低成本，整車(chē)廠(chǎng)開(kāi)始直接與面板廠(chǎng)/模組廠(chǎng)合作，跳過(guò)Tier 1，供應鏈體系正在重建。

目前，車(chē)載顯示技術(shù)包括LCD、OLED、Mini LED和Micro LED。盡管LCD仍是主流，但隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)向“新四化”轉型，Mini LED和Micro LED逐漸展現出優(yōu)勢。

其中，Mini LED技術(shù)因其出色的顯示性能，已經(jīng)開(kāi)始被應用于高端車(chē)型中。除了上文提及的紅旗國雅、極氪7X、小米SU7之外，仰望U8、飛凡R7、蔚來(lái)ET7、奔馳Vision EQXX、理想L7、理想L9、林肯新款航海家、凱迪拉克LYRIQ以及第三代上汽榮威RX5等車(chē)型，都已經(jīng)開(kāi)始使用Mini LED顯示屏，這些車(chē)型的上市時(shí)間從2021年到2024年不等。

而Micro LED技術(shù)，憑借其更高的亮度、對比度、色彩表現以及更低的功耗，被認為是車(chē)載顯示技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢。面板廠(chǎng)商如京東方、TCL華星、深天馬、友達、群創(chuàng )等，正將Micro LED作為重點(diǎn)布局的技術(shù)領(lǐng)域，以期在未來(lái)的車(chē)載顯示市場(chǎng)中占據有利地位。